?
上周三，我還在倉庫對著計(jì)算器按得手指發(fā)酸。屏幕上是這個(gè)月給臺灣客戶發(fā)的327單賬單，其中一單2.3kg的連衣裙，物流公司收了我58元運(yùn)費(fèi)——可我明明記得首重是32元，續(xù)重10元/kg，算下來應(yīng)該是32+10×1.3=45元，憑空多出來的13元去哪了？
我翻出底單逐行核對，才發(fā)現(xiàn)被“續(xù)重進(jìn)位”坑了：物流公司把1.3kg按2kg算，10×2=20元，加上首重32元，正好58元。這已經(jīng)不是第一次了——做臺灣跨境三年，我交過的“運(yùn)費(fèi)學(xué)費(fèi)”能買臺二手面包車。今天把運(yùn)費(fèi)計(jì)算的門道扒開了講，從首重續(xù)重怎么算，到大小件價(jià)格表，再到和物流商砍價(jià)的3個(gè)話術(shù)，全是能直接落地的干貨。建議收藏，下次寄件前先算筆賬，能少花冤枉錢。
一、先搞懂底層邏輯：運(yùn)費(fèi)=“基礎(chǔ)價(jià)+附加費(fèi)”的游戲
大陸寄臺灣的運(yùn)費(fèi)，從來不是“首重+續(xù)重”那么簡單，背后藏著三套計(jì)價(jià)體系：
-
按重量算：最常用，1kg內(nèi)算首重，超過部分按續(xù)重，比如“首重30元，續(xù)重10元/kg”；
-
按體積算：輕泡貨（比如毛絨玩具、被子）按體積重計(jì)費(fèi)，公式：（長×寬×高cm）÷6000，取“實(shí)際重”和“體積重”中較大的那個(gè)；
-
按票算：大件/異形件（比如家具、機(jī)器）不管多重，一口價(jià)，比如“一箱實(shí)木椅200元/票”。
我之前寄過一箱兒童羽絨服，實(shí)際重5kg，體積重卻算出來8kg（60×50×30cm÷6000=15？不對，60×50×30=90000，除以6000是15kg！），結(jié)果按15kg算運(yùn)費(fèi)，多花了50元。這就是沒搞懂“體積重”的代價(jià)。
二、首重續(xù)重價(jià)格表：5家主流物流商真實(shí)報(bào)價(jià)（2024最新）
我整理了目前合作最多的5家物流商的首重續(xù)重價(jià)，都是業(yè)務(wù)員當(dāng)面簽合同的“底價(jià)”，比官網(wǎng)報(bào)價(jià)低5%-10%：
| 物流商 | 首重（1kg內(nèi)） | 續(xù)重（元/kg） | 敏感貨加價(jià)（元/kg） | 偏遠(yuǎn)費(fèi)（元/票） | 適合貨型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 臺順通（深圳） | 32元 | 10元 | 8元 | 15元（屏東/花蓮） | 急件、高客單價(jià)服飾 |
| 閩臺快運(yùn)（廈門） | 30元 | 9元 | 7元 | 10元 | 食品、日用品 |
| ?？炻?lián)（寧波） | 28元 | 8元 | 6元 | 無 | 大件、重貨（＞20kg） |
| 菜鳥臺灣專線 | 35元 | 12元 | 10元 | 20元 | 新手、小單量（＜50單/月） |
| 順豐空運(yùn)（直營） | 45元 | 15元 | 12元 | 25元 | 緊急件、貴重物品 |
重點(diǎn)解讀：
-
首重≠1kg：有些物流商首重是“0.5kg內(nèi)”，比如順豐的文件專線是“首重0.5kg 35元”，超過0.5kg按續(xù)重算，寄1kg文件就是35+15×0.5=42.5元；
-
續(xù)重進(jìn)位規(guī)則：大部分物流商按“0.5kg進(jìn)位”，比如1.2kg按1.5kg算，1.6kg按2kg算，下單前一定要問清楚“進(jìn)位到幾位小數(shù)”；
-
敏感貨加價(jià)是“隱藏坑”：帶電產(chǎn)品（充電寶）、化妝品（液體＞100ml）、帶鉆飾品，幾乎所有專線都要加錢，閩臺快運(yùn)相對便宜（7元/kg），順豐最貴（12元/kg）。
三、大小件運(yùn)費(fèi)怎么算？這張“防坑對照表”收好
【小件（≤5kg）：重點(diǎn)盯“體積重”和“進(jìn)位規(guī)則”】
案例：寄義烏產(chǎn)的純棉襪子，10雙裝在一個(gè)30×20×10cm的紙箱里，實(shí)際重0.8kg。
-
體積重=30×20×10÷6000=1kg，按1kg算（取大的）；
-
選閩臺快運(yùn)：首重30元（0.8kg＜1kg，按首重算），總運(yùn)費(fèi)30元；
-
選菜鳥：首重35元，總運(yùn)費(fèi)35元，比閩臺貴5元。避坑：襪子、內(nèi)衣這類輕泡貨，盡量壓縮體積（比如用真空袋），能省一半體積重。
【中件（5-20kg）：首重續(xù)重+敏感費(fèi)是重點(diǎn)】
案例：寄深圳產(chǎn)的藍(lán)牙音箱，2個(gè)裝一箱，實(shí)際重8kg，帶電（需加敏感費(fèi)）。
-
選臺順通：首重32元+續(xù)重7kg×10元=70元+敏感費(fèi)8kg×8元=64元，總運(yùn)費(fèi)134元；
-
選海快聯(lián)：首重28元+續(xù)重7kg×8元=56元+敏感費(fèi)7kg×6元=42元，總運(yùn)費(fèi)126元，省8元。技巧：中件貨多對比“續(xù)重+敏感費(fèi)”的總價(jià)，別只看首重便宜。
【大件（＞20kg）：一口價(jià) or 按體積？算完這筆賬再決定】
案例：寄佛山產(chǎn)的實(shí)木折疊桌，1張重25kg，尺寸120×60×10cm。
-
按重量算（?？炻?lián)）：首重28元+續(xù)重24kg×8元=220元；
-
按體積算：體積重=120×60×10÷6000=12kg，實(shí)際重25kg，按25kg算還是220元（一樣）；
-
若換成輕泡貨（比如泡沫墊），尺寸120×60×30cm，體積重=36kg，實(shí)際重10kg，按36kg算：28+26×8=236元，比按實(shí)際重（28+9×8=100元）貴136元！結(jié)論：大件如果是重貨（密度＞1kg/L），按重量算；如果是輕泡貨（密度＜1kg/L），盡量拆分成小件，或者找按體積算更便宜的物流商。
四、我踩過的3個(gè)“運(yùn)費(fèi)深坑”，你肯定也遇到過
1. “最低消費(fèi)”陷阱：小件貨被強(qiáng)制加錢
?？炻?lián)的“最低消費(fèi)”是50元/票，我之前寄過一單0.5kg的手機(jī)殼，按理說首重28元夠了，結(jié)果被收了50元，客服說“不足1kg按最低消費(fèi)算”。對策：單票＜1kg的貨，優(yōu)先選“無最低消費(fèi)”的閩臺快運(yùn)（30元首重）。
2. “偏遠(yuǎn)費(fèi)”暗藏貓膩：臺灣哪些地區(qū)算“偏遠(yuǎn)”？
順豐把臺灣的屏東、花蓮、臺東、澎湖列為偏遠(yuǎn)地區(qū)，加25元/票；但閩臺快運(yùn)只把屏東、花蓮算偏遠(yuǎn)（10元/票）。我有個(gè)客戶住澎湖，用順豐寄了3次，每次多花25元，后來換閩臺快運(yùn)，省了75元。對策：下單前問客服“收件地址屬不屬于偏遠(yuǎn)”，別等賬單出來才傻眼。
3. “燃油附加費(fèi)”偷偷漲：每月賬單多幾十塊
有些物流商會在油價(jià)上漲時(shí)加“燃油附加費(fèi)”（比如1元/kg），但不主動通知。我去年9月發(fā)現(xiàn)賬單多了80元，一問才知道加了“臨時(shí)燃油費(fèi)”。對策：簽合同時(shí)注明“燃油附加費(fèi)漲幅超過5%需提前告知”，保留聊天記錄當(dāng)證據(jù)。
五、和物流商砍價(jià)的3個(gè)“必殺技”，我靠這招省了20%
1. 用“穩(wěn)定單量”換折扣：“我每月固定發(fā)300單，能給個(gè)階梯價(jià)嗎？”
物流商最喜歡“月單量≥200單”的穩(wěn)定客戶，我給臺順通報(bào)“月300單”時(shí)，他們直接把續(xù)重從10元降到8元，首重從32元降到30元，一單省4元，300單就是1200元/月。
2. 用“競品報(bào)價(jià)”施壓：“XX家給我首重28元，你們能做到嗎？”
別直接說“別人更便宜”，換成“XX家報(bào)的這個(gè)價(jià)，我有點(diǎn)心動，但更想跟你們長期合作，能不能再讓2元？”。我靠這句話，讓閩臺快運(yùn)把敏感費(fèi)從7元降到6元。
3. 用“長期合同”鎖優(yōu)惠：“簽半年合同，能不能送100個(gè)免費(fèi)包裝箱？”
物流商為了鎖定客戶，愿意用小福利換長期合作。我簽?？炻?lián)時(shí)，要了100個(gè)5層瓦楞紙箱（市價(jià)2元/個(gè)），直接省了200元，還白賺了包裝。
六、附：各城市發(fā)貨“運(yùn)費(fèi)參考表”（以1kg文件為例）
| 發(fā)貨城市 | 臺順通（元） | 閩臺快運(yùn)（元） | ?？炻?lián)（元） | 菜鳥（元） | 順豐（元） |
|---|---|---|---|---|---|
| 深圳 | 32 | 30 | 28 | 35 | 45 |
| 廈門 | 32 | 30 | 28 | 35 | 45 |
| 上海 | 35 | 33 | 31 | 38 | 48 |
| 杭州 | 35 | 33 | 31 | 38 | 48 |
| 義烏 | 35 | 33 | 31 | 38 | 48 |
| 北京 | 38 | 36 | 34 | 41 | 51 |
| 成都 | 38 | 36 | 34 | 41 | 51 |
寫在最后：運(yùn)費(fèi)不是“算出來的”，是“談出來的”
我剛做臺灣生意時(shí)，總覺得“運(yùn)費(fèi)是固定的，沒法省”，后來才發(fā)現(xiàn)：同樣的貨，不同的人寄，運(yùn)費(fèi)能差30%。關(guān)鍵是要搞清楚計(jì)價(jià)規(guī)則，摸清物流商的底價(jià)，再用“穩(wěn)定單量+競品對比+長期合作”去談。
如果你現(xiàn)在正對著一堆運(yùn)費(fèi)賬單頭疼，把你常發(fā)的“貨物重量、體積、發(fā)貨城市”打在評論區(qū)，我?guī)湍闼愎P“最優(yōu)解”。畢竟，跨境生意里，省下的每一分運(yùn)費(fèi)，都是純利潤——積少成多，一個(gè)月能多賺出一臺電腦錢。
下次再聊寄臺灣的其他坑——比如怎么讓客戶收到貨主動給好評，那又是另一門學(xué)問了。
上周三凌晨兩點(diǎn)，我還在倉庫對著計(jì)算器按得手指發(fā)酸。屏幕上是這個(gè)月給臺灣客戶發(fā)的327單賬單，其中一單2.3kg的連衣裙，物流公司收了我58元運(yùn)費(fèi)——可我明明記得首重是32元，續(xù)重10元/kg，算下來應(yīng)該是32+10×1.3=45元，憑空多出來的13元去哪了？
我翻出底單逐行核對，才發(fā)現(xiàn)被“續(xù)重進(jìn)位”坑了：物流公司把1.3kg按2kg算，10×2=20元，加上首重32元，正好58元。這已經(jīng)不是第一次了——做臺灣跨境三年，我交過的“運(yùn)費(fèi)學(xué)費(fèi)”能買臺二手面包車。今天把運(yùn)費(fèi)計(jì)算的門道扒開了講，從首重續(xù)重怎么算，到大小件價(jià)格表，再到和物流商砍價(jià)的3個(gè)話術(shù)，全是能直接落地的干貨。建議收藏，下次寄件前先算筆賬，能少花冤枉錢。
一、先搞懂底層邏輯：運(yùn)費(fèi)=“基礎(chǔ)價(jià)+附加費(fèi)”的游戲
大陸寄臺灣的運(yùn)費(fèi)，從來不是“首重+續(xù)重”那么簡單，背后藏著三套計(jì)價(jià)體系：
-
按重量算：最常用，1kg內(nèi)算首重，超過部分按續(xù)重，比如“首重30元，續(xù)重10元/kg”；
-
按體積算：輕泡貨（比如毛絨玩具、被子）按體積重計(jì)費(fèi)，公式：（長×寬×高cm）÷6000，取“實(shí)際重”和“體積重”中較大的那個(gè)；
-
按票算：大件/異形件（比如家具、機(jī)器）不管多重，一口價(jià)，比如“一箱實(shí)木椅200元/票”。
我之前寄過一箱兒童羽絨服，實(shí)際重5kg，體積重卻算出來8kg（60×50×30cm÷6000=15？不對，60×50×30=90000，除以6000是15kg?。?，結(jié)果按15kg算運(yùn)費(fèi)，多花了50元。這就是沒搞懂“體積重”的代價(jià)。
二、首重續(xù)重價(jià)格表：5家主流物流商真實(shí)報(bào)價(jià)（2024最新）
我整理了目前合作最多的5家物流商的首重續(xù)重價(jià)，都是業(yè)務(wù)員當(dāng)面簽合同的“底價(jià)”，比官網(wǎng)報(bào)價(jià)低5%-10%：
| 物流商 | 首重（1kg內(nèi)） | 續(xù)重（元/kg） | 敏感貨加價(jià)（元/kg） | 偏遠(yuǎn)費(fèi)（元/票） | 適合貨型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 臺順通（深圳） | 32元 | 10元 | 8元 | 15元（屏東/花蓮） | 急件、高客單價(jià)服飾 |
| 閩臺快運(yùn)（廈門） | 30元 | 9元 | 7元 | 10元 | 食品、日用品 |
| ?？炻?lián)（寧波） | 28元 | 8元 | 6元 | 無 | 大件、重貨（＞20kg） |
| 菜鳥臺灣專線 | 35元 | 12元 | 10元 | 20元 | 新手、小單量（＜50單/月） |
| 順豐空運(yùn)（直營） | 45元 | 15元 | 12元 | 25元 | 緊急件、貴重物品 |
重點(diǎn)解讀：
-
首重≠1kg：有些物流商首重是“0.5kg內(nèi)”，比如順豐的文件專線是“首重0.5kg 35元”，超過0.5kg按續(xù)重算，寄1kg文件就是35+15×0.5=42.5元；
-
續(xù)重進(jìn)位規(guī)則：大部分物流商按“0.5kg進(jìn)位”，比如1.2kg按1.5kg算，1.6kg按2kg算，下單前一定要問清楚“進(jìn)位到幾位小數(shù)”；
-
敏感貨加價(jià)是“隱藏坑”：帶電產(chǎn)品（充電寶）、化妝品（液體＞100ml）、帶鉆飾品，幾乎所有專線都要加錢，閩臺快運(yùn)相對便宜（7元/kg），順豐最貴（12元/kg）。
三、大小件運(yùn)費(fèi)怎么算？這張“防坑對照表”收好
【小件（≤5kg）：重點(diǎn)盯“體積重”和“進(jìn)位規(guī)則”】
案例：寄義烏產(chǎn)的純棉襪子，10雙裝在一個(gè)30×20×10cm的紙箱里，實(shí)際重0.8kg。
-
體積重=30×20×10÷6000=1kg，按1kg算（取大的）；
-
選閩臺快運(yùn)：首重30元（0.8kg＜1kg，按首重算），總運(yùn)費(fèi)30元；
-
選菜鳥：首重35元，總運(yùn)費(fèi)35元，比閩臺貴5元。避坑：襪子、內(nèi)衣這類輕泡貨，盡量壓縮體積（比如用真空袋），能省一半體積重。
【中件（5-20kg）：首重續(xù)重+敏感費(fèi)是重點(diǎn)】
案例：寄深圳產(chǎn)的藍(lán)牙音箱，2個(gè)裝一箱，實(shí)際重8kg，帶電（需加敏感費(fèi)）。
-
選臺順通：首重32元+續(xù)重7kg×10元=70元+敏感費(fèi)8kg×8元=64元，總運(yùn)費(fèi)134元；
-
選海快聯(lián)：首重28元+續(xù)重7kg×8元=56元+敏感費(fèi)7kg×6元=42元，總運(yùn)費(fèi)126元，省8元。技巧：中件貨多對比“續(xù)重+敏感費(fèi)”的總價(jià)，別只看首重便宜。
【大件（＞20kg）：一口價(jià) or 按體積？算完這筆賬再決定】
案例：寄佛山產(chǎn)的實(shí)木折疊桌，1張重25kg，尺寸120×60×10cm。
-
按重量算（?？炻?lián)）：首重28元+續(xù)重24kg×8元=220元；
-
按體積算：體積重=120×60×10÷6000=12kg，實(shí)際重25kg，按25kg算還是220元（一樣）；
-
若換成輕泡貨（比如泡沫墊），尺寸120×60×30cm，體積重=36kg，實(shí)際重10kg，按36kg算：28+26×8=236元，比按實(shí)際重（28+9×8=100元）貴136元！結(jié)論：大件如果是重貨（密度＞1kg/L），按重量算；如果是輕泡貨（密度＜1kg/L），盡量拆分成小件，或者找按體積算更便宜的物流商。
四、我踩過的3個(gè)“運(yùn)費(fèi)深坑”，你肯定也遇到過
1. “最低消費(fèi)”陷阱：小件貨被強(qiáng)制加錢
?？炻?lián)的“最低消費(fèi)”是50元/票，我之前寄過一單0.5kg的手機(jī)殼，按理說首重28元夠了，結(jié)果被收了50元，客服說“不足1kg按最低消費(fèi)算”。對策：單票＜1kg的貨，優(yōu)先選“無最低消費(fèi)”的閩臺快運(yùn)（30元首重）。
2. “偏遠(yuǎn)費(fèi)”暗藏貓膩：臺灣哪些地區(qū)算“偏遠(yuǎn)”？
順豐把臺灣的屏東、花蓮、臺東、澎湖列為偏遠(yuǎn)地區(qū)，加25元/票；但閩臺快運(yùn)只把屏東、花蓮算偏遠(yuǎn)（10元/票）。我有個(gè)客戶住澎湖，用順豐寄了3次，每次多花25元，后來換閩臺快運(yùn)，省了75元。對策：下單前問客服“收件地址屬不屬于偏遠(yuǎn)”，別等賬單出來才傻眼。
3. “燃油附加費(fèi)”偷偷漲：每月賬單多幾十塊
有些物流商會在油價(jià)上漲時(shí)加“燃油附加費(fèi)”（比如1元/kg），但不主動通知。我去年9月發(fā)現(xiàn)賬單多了80元，一問才知道加了“臨時(shí)燃油費(fèi)”。對策：簽合同時(shí)注明“燃油附加費(fèi)漲幅超過5%需提前告知”，保留聊天記錄當(dāng)證據(jù)。
五、和物流商砍價(jià)的3個(gè)“必殺技”，我靠這招省了20%
1. 用“穩(wěn)定單量”換折扣：“我每月固定發(fā)300單，能給個(gè)階梯價(jià)嗎？”
物流商最喜歡“月單量≥200單”的穩(wěn)定客戶，我給臺順通報(bào)“月300單”時(shí)，他們直接把續(xù)重從10元降到8元，首重從32元降到30元，一單省4元，300單就是1200元/月。
2. 用“競品報(bào)價(jià)”施壓：“XX家給我首重28元，你們能做到嗎？”
別直接說“別人更便宜”，換成“XX家報(bào)的這個(gè)價(jià)，我有點(diǎn)心動，但更想跟你們長期合作，能不能再讓2元？”。我靠這句話，讓閩臺快運(yùn)把敏感費(fèi)從7元降到6元。
3. 用“長期合同”鎖優(yōu)惠：“簽半年合同，能不能送100個(gè)免費(fèi)包裝箱？”
物流商為了鎖定客戶，愿意用小福利換長期合作。我簽?？炻?lián)時(shí)，要了100個(gè)5層瓦楞紙箱（市價(jià)2元/個(gè)），直接省了200元，還白賺了包裝。
六、附：各城市發(fā)貨“運(yùn)費(fèi)參考表”（以1kg文件為例）
| 發(fā)貨城市 | 臺順通（元） | 閩臺快運(yùn)（元） | 海快聯(lián)（元） | 菜鳥（元） | 順豐（元） |
|---|---|---|---|---|---|
| 深圳 | 32 | 30 | 28 | 35 | 45 |
| 廈門 | 32 | 30 | 28 | 35 | 45 |
| 上海 | 35 | 33 | 31 | 38 | 48 |
| 杭州 | 35 | 33 | 31 | 38 | 48 |
| 義烏 | 35 | 33 | 31 | 38 | 48 |
| 北京 | 38 | 36 | 34 | 41 | 51 |
| 成都 | 38 | 36 | 34 | 41 | 51 |
寫在最后：運(yùn)費(fèi)不是“算出來的”，是“談出來的”
我剛做臺灣生意時(shí)，總覺得“運(yùn)費(fèi)是固定的，沒法省”，后來才發(fā)現(xiàn)：同樣的貨，不同的人寄，運(yùn)費(fèi)能差30%。關(guān)鍵是要搞清楚計(jì)價(jià)規(guī)則，摸清物流商的底價(jià)，再用“穩(wěn)定單量+競品對比+長期合作”去談。
如果你現(xiàn)在正對著一堆運(yùn)費(fèi)賬單頭疼，把你常發(fā)的“貨物重量、體積、發(fā)貨城市”打在評論區(qū)，我?guī)湍闼愎P“最優(yōu)解”。畢竟，跨境生意里，省下的每一分運(yùn)費(fèi)，都是純利潤——積少成多，一個(gè)月能多賺出一臺電腦錢。
下次再聊寄臺灣的其他坑——比如怎么讓客戶收到貨主動給好評，那又是另一門學(xué)問了。
THE END
暫無評論內(nèi)容