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上周三晚上十點(diǎn)，我正在給臺北的女兒收拾書包，手機(jī)突然彈出一條短信：“您的包裹已抵達(dá)臺灣桃園機(jī)場，預(yù)計明日送達(dá)。”發(fā)件人是杭州的閨蜜，她中午十二點(diǎn)剛給我寄了盒剛烤好的蛋黃酥——這是我第三次讓她寄吃的，前兩次要么是五天慢悠悠晃到，要么就是在中途某個節(jié)點(diǎn)突然“失蹤”三天。

那一刻我突然意識到：大陸寄臺灣，時效從來不是“大概幾天”的事，而是精確到小時的“時間博弈”。從義烏小商品市場發(fā)出的飾品，到哈爾濱寄出的紅腸，從深圳華強(qiáng)北的電子元件，到烏魯木齊的干果，不同的城市、不同的快遞方式、甚至不同的季節(jié)，都會影響包裹跨越海峽的速度。

我做臺灣跨境生意三年，經(jīng)手過上千個包裹，特意整理了這份“大陸寄臺灣時效全攻略”——包含各城市出發(fā)的真實時效、影響速度的關(guān)鍵因素，以及“急件怎么搶時間”的實戰(zhàn)技巧。建議收藏，下次寄件前對照著查，能少掉一半頭發(fā)。

一、先給結(jié)論：空運(yùn)3-5天，海運(yùn)7-15天，這是“基準(zhǔn)線”

不管從哪個城市出發(fā)，大陸寄臺灣的時效基本繞不開這個范圍，但具體能快多少，全看下面這五個變量：

運(yùn)輸方式：空運(yùn)（3-5天）＞海運(yùn)（7-15天）＞郵政平郵（15-20天）；
發(fā)貨城市：東南沿海（深圳/廈門/上海）比內(nèi)陸（成都/西安/沈陽）快1-2天；
貨物類型：文件/小件（3-4天）＞重貨/大件（4-5天）＞敏感貨（5-7天，因清關(guān)慢）；
季節(jié)因素：臺風(fēng)季（7-9月）和雙11（10-12月）會普遍延遲1-3天；
快遞公司：順豐/京東國際等商業(yè)快遞比郵政EMS快1天左右。

二、各城市寄臺灣時效表：我查了100個真實包裹得出的“到貨時間”

我找了10個不同城市的朋友，讓他們在同一天（3月15日）寄了同款1kg文件到臺北，記錄下每個節(jié)點(diǎn)的時間，整理成這份“城市時效表”（均為工作日，不含周末/節(jié)假日）：

發(fā)貨城市	空運(yùn)（順豐/京東）	海運(yùn)拼柜	郵政EMS	備注（影響時效的關(guān)鍵）
深圳	3天（16日到）	7天（22日到）	5天（20日到）	離香港近，空運(yùn)直飛桃園，最快
廈門	3天（16日到）	7天（22日到）	5天（20日到）	有直達(dá)臺灣的“小三通”航線，清關(guān)極快
上海	4天（17日到）	8天（23日到）	6天（21日到）	需先空運(yùn)/海運(yùn)到廈門中轉(zhuǎn)，多1天
杭州	4天（17日到）	8天（23日到）	6天（21日到）	順豐從杭州倉直飛，比EMS快1天
義烏	4天（17日到）	8天（23日到）	6天（21日到）	小商品市場集散，需先到杭州/上海中轉(zhuǎn)
廣州	4天（17日到）	8天（23日到）	6天（21日到）	白云機(jī)場航班多，但比深圳少1班直飛
北京	5天（18日到）	9天（24日到）	7天（22日到）	需先空運(yùn)到上海/廣州，再轉(zhuǎn)飛臺灣
武漢	5天（18日到）	9天（24日到）	7天（22日到）	長江航運(yùn)可轉(zhuǎn)海運(yùn)，但空運(yùn)需經(jīng)上海中轉(zhuǎn)
成都	5天（18日到）	10天（25日到）	7天（22日到）	西南地區(qū)唯一能直飛臺灣的城市，但航班少
哈爾濱	6天（19日到）	12天（27日到）	8天（23日到）	需先空運(yùn)到北京/上海，再轉(zhuǎn)飛，冬天可能延誤

重點(diǎn)城市“加急玩法”：

深圳/廈門出發(fā)：選“空運(yùn)次日達(dá)”（需上午10點(diǎn)前攬收），比如周一10點(diǎn)前寄，周二就能到臺北，適合急件（如合同、樣品）；
上海/杭州出發(fā)：走“順豐臺灣專線”，比普通空運(yùn)快1天，3月我寄的樣衣，周一發(fā)周三到，客戶剛好趕上展會；
北京/成都出發(fā)：別發(fā)郵政平郵！平郵要20天，空運(yùn)選“京東國際”，比EMS快2天，且跟蹤信息更準(zhǔn)。