電池空運(yùn)貨代：危險品運(yùn)輸?shù)摹鞍踩刈o(hù)者”與“效率引擎”
2024年，全球鋰電池市場規(guī)模突破6000億美元，中國作為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國，出口量占比超70%。從智能手機(jī)的微型電池到新能源汽車的動力電池，從無人機(jī)電源到儲能設(shè)備核心，電池的空運(yùn)需求呈...
私家車出口物流：個人“愛車”漂洋過海的“安心指南”
2024年上半年，中國汽車出口量突破380萬輛，其中新能源私家車占比超50%。越來越多中國車主選擇將閑置車輛、平行進(jìn)口車或新能源新車出口到東南亞、中東、歐洲等地——無論是“換車潮”下的舊車增...
汽車出口物流：中國智造“出海”的“隱形護(hù)航者”
2024年上半年，中國汽車出口量突破380萬輛，其中新能源汽車占比達(dá)42%，同比增速超50%。當(dāng)“中國造”新能源汽車從廣州南沙港、深圳鹽田港的滾裝船上啟航，或通過中歐班列穿越哈薩克斯坦、波蘭，...
汽車出口物流全鏈路通關(guān)指南：從工廠到海外，如何讓“中國造”安全抵達(dá)？
2024年上半年，中國汽車出口量突破380萬輛，其中新能源汽車占比超40%。當(dāng)“中國造”汽車從上海、廣州、深圳的工廠出發(fā)，沿著海運(yùn)航線跨越馬六甲海峽，或通過中歐班列穿越亞歐大陸，最終抵達(dá)東南...
汽車出口物流：中國車企“出海”的“隱形翅膀
汽車出口物流：中國車企“出海”的“隱形翅膀”2023年，中國汽車出口量突破594萬輛，首次躍居全球第一；2024年上半年，這一數(shù)字已突破380萬輛，其中新能源汽車占比超40%。當(dāng)“中國制造”的汽車...
深圳汽車出口國際物流：從“灣區(qū)制造”到全球市場的“通途”密碼
?2024年，中國汽車出口量持續(xù)領(lǐng)跑全球，新能源汽車占比突破40%，成為拉動外貿(mào)的“新引擎”。在這場全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重塑中，深圳憑借“港口+產(chǎn)業(yè)+政策”的三重優(yōu)勢，正從“制造之城”加速向...
深圳汽車出口國際物流：解碼“灣區(qū)制造”出海的“黃金密碼”
深圳汽車出口國際物流：解碼“灣區(qū)制造”出海的“黃金密碼”2023年，中國汽車出口量突破594萬輛，首次躍居全球第一，其中新能源汽車占比超30%，成為“中國制造”走向世界的閃亮名片。在這場全球...
深圳汽車出口國際物流：解碼“灣區(qū)制造”出海的“黃金鏈路”
2023年，中國汽車出口量突破594萬輛，躍居全球第一，其中新能源汽車占比超30%，成為“中國制造”走向世界的新名片。在這場全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重塑中，深圳憑借“港口+產(chǎn)業(yè)+政策”的三重優(yōu)勢，正...
深圳汽車出口國際物流：從灣區(qū)樞紐到全球市場的“加速引擎”
2023年，中國汽車出口量躍居全球第二，其中新能源汽車出口同比增長1.2倍，成為拉動外貿(mào)的“新引擎”。作為粵港澳大灣區(qū)核心城市，深圳憑借“港口+產(chǎn)業(yè)+政策”的疊加優(yōu)勢，正成為中國汽車出口的...
跨城用車必看：如何選對汽車托運(yùn)貨代，避開90%的運(yùn)輸坑？
?隨著跨城生活、異地購車、二手車交易的普及，汽車托運(yùn)需求逐年攀升。但對大多數(shù)車主來說，“把愛車交給陌生貨代”這件事總帶著幾分忐忑：會不會被刮擦？運(yùn)輸時效準(zhǔn)不準(zhǔn)？費(fèi)用里藏著哪些隱形套...