上海國(guó)際物流共2983篇 第26頁(yè)
上海國(guó)際物流
排序
印度尼西亞專線物流：東南亞跨境貿(mào)易的核心動(dòng)脈
?印度尼西亞，作為全球第四大人口國(guó)家（2.8億）和東南亞最大經(jīng)濟(jì)體（2024年GDP達(dá)1.39萬(wàn)億美元），其電商市場(chǎng)規(guī)模已突破600億美元，新能源、礦產(chǎn)加工及制造業(yè)轉(zhuǎn)移推動(dòng)中印尼雙邊貿(mào)易額突破1700...
2個(gè)月前印度尼西亞專線物流：打通東南亞跨境貿(mào)易的核心動(dòng)脈
引言：印尼市場(chǎng)的崛起與物流痛點(diǎn) 印度尼西亞，作為全球第四大人口國(guó)家（2.8億）和東南亞最大經(jīng)濟(jì)體（2024年GDP達(dá)1.39萬(wàn)億美元），其電商市場(chǎng)規(guī)模已突破600億美元，新能源、礦產(chǎn)加工及制造業(yè)轉(zhuǎn)移...
2個(gè)月前印度尼西亞專線物流：東南亞跨境貿(mào)易的黃金通道
引言：印度尼西亞市場(chǎng)的崛起與物流挑戰(zhàn) 印度尼西亞，作為全球第四大人口國(guó)家（2.8億）和東南亞最大經(jīng)濟(jì)體（2024年GDP達(dá)1.39萬(wàn)億美元），其電商市場(chǎng)規(guī)模已突破600億美元，新能源、礦產(chǎn)加工及制造...
2個(gè)月前印度尼西亞專線物流：打通東南亞跨境貿(mào)易的核心動(dòng)脈
?引言：印度尼西亞市場(chǎng)的機(jī)遇與物流挑戰(zhàn) 印度尼西亞，作為全球第四大人口國(guó)家（2.8億）和東南亞最大經(jīng)濟(jì)體（2024年GDP達(dá)1.39萬(wàn)億美元），其電商市場(chǎng)規(guī)模已突破600億美元，新能源、礦產(chǎn)加工及制...
2個(gè)月前印度尼西亞專線物流：破解東南亞貿(mào)易壁壘的核心通道
?引言：印度尼西亞市場(chǎng)的戰(zhàn)略機(jī)遇 印度尼西亞，作為全球第四人口大國(guó)和東南亞第一大經(jīng)濟(jì)體，2024年GDP預(yù)計(jì)突破1.3萬(wàn)億美元，電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)590億美元。隨著RCEP協(xié)定深化，中印度尼西亞雙邊貿(mào)易...
2個(gè)月前印尼專線物流：破解東南亞跨境貿(mào)易的核心壁壘
?引言：印尼市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 2024年，印度尼西亞以3.2億人口和1.3萬(wàn)億美元GDP，穩(wěn)居?xùn)|南亞經(jīng)濟(jì)核心地位。隨著RCEP協(xié)定深化，中印尼雙邊貿(mào)易額預(yù)計(jì)突破1600億美元，新能源、跨境電商、礦產(chǎn)加工...
2個(gè)月前印尼物流專線服務(wù)、中印尼海運(yùn)專線、跨境印尼清關(guān)、東南亞物流解決方案、國(guó)際貨代印尼線
?引言：印尼市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位 2024年，印度尼西亞憑借3.2億人口紅利及1.3萬(wàn)億美元GDP，穩(wěn)居?xùn)|南亞第一大經(jīng)濟(jì)體。隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）深化，中印尼雙邊貿(mào)易額預(yù)計(jì)突破1500億...
2個(gè)月前電池貨代合規(guī)指南：鋰電池運(yùn)輸?shù)?大政策紅線與降本增效方案
?中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)背后，鋰電池運(yùn)輸量年均增速超35%，但危險(xiǎn)品物流的強(qiáng)監(jiān)管讓80%貨代企業(yè)陷入“不敢接單、不會(huì)操作、成本失控”的困境。本文深度解析電池貨代的合規(guī)要點(diǎn)，提供“資質(zhì)規(guī)...
2個(gè)月前物流行業(yè)AI與綠色雙轉(zhuǎn)型：4步構(gòu)建“零碳智慧”供應(yīng)鏈體系
在“雙碳”目標(biāo)與AI技術(shù)爆發(fā)的雙重驅(qū)動(dòng)下，物流行業(yè)正經(jīng)歷從“效率優(yōu)先”到“可持續(xù)智造”的范式變革。本文基于真實(shí)企業(yè)轉(zhuǎn)型案例，揭示如何通過(guò)“AI算法優(yōu)化+新能源技術(shù)+循環(huán)經(jīng)濟(jì)”三位一體模式...
2個(gè)月前廣州電池貨代合規(guī)指南：危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)?大政策紅線與降本增效方案
作為全國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)核心樞紐，廣州每年處理鋰電池等電池貨物超200萬(wàn)噸。但危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)母唛T(mén)檻與嚴(yán)監(jiān)管，讓80%中小企業(yè)面臨“不敢運(yùn)、不會(huì)運(yùn)、運(yùn)不起”的困境。本文深度解析廣州電池貨代行業(yè)的合...
2個(gè)月前